Vorsichtsmaßnahmen für PTC-Heizelemente von Elektrofahrzeugen:
1. Nach dem Trocknen der Flüssigkeit wird die PTC-Heizung nicht beschädigt.
2. Wenn die PTC-Heizplatte zum Erwärmen der kalten Luft verwendet wird, wird die PTC-Heizplatte ohne Luftzufuhr nicht beschädigt.
3. Die Lebensdauer ist lang und die Lebensdauer kann bei Verwendung in einer normalen Umgebung mehr als 10 Jahre erreichen.
4. Zuverlässiger Betrieb, der die internen Eigenschaften der PTC-Heizplatte nutzt, um die Temperatur zu steuern und nicht zu überhitzen.
5. Die Betriebsspannung ist sehr groß: Wenn sich die Betriebsspannung zweimal ändert, ist die Änderung der Oberflächentemperatur sehr gering.
6. Wenn mehrere PTC-Heizungen zusammen verwendet werden, sollten sie parallel und nicht in Reihe geschaltet werden.
7. Durch unterschiedliche Wärmeabfuhrbedingungen kann die Heizleistung von PTC-Heizungen stark variieren.
8. Die Heizleistung steigt nach dem Einschalten von groß auf klein und stabilisiert sich schließlich. Die stabile Leistung hängt von den Betriebsbedingungen ab. Bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen der gleichen PTC-Heizung kann sich die Leistung um ein Vielfaches unterscheiden. Je schneller die Wärmeableitung, desto größer die stabile Leistung; je höher die Oberflächentemperatur des PTC, desto höher die Leistung.
9. Die Oberflächentemperatur des PTC-Heizelements wird vom PTC selbst gesteuert und kann auch durch Trennen des Stromkreises gesteuert werden, jedoch nicht durch die geregelte Spannung.
10. PTC selbst hat eine hohe Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer, aber wenn es unsachgemäß installiert wird, weist das Produkt Anzeichen von instabiler Leistung und Temperatur auf.
11. Wenn mehrere PTCs zusammen verwendet werden, sollten sie parallel und nicht in Reihe geschaltet werden.
Hybridfahrzeuge und Elektrofahrzeuge fahren aufgrund ihrer Motoren häufig in Hocheffizienzbereichen. Wenn der Motor beim rein elektrischen Antrieb nicht als Wärmequelle genutzt werden kann, hat das Fahrzeug keine Wärmequelle. Speziell für die Temperaturanpassung der Kabine wird eine zusätzliche Wärmequelle benötigt, um Komfort und Sicherheit zu gewährleisten. Um die Reichweite des Elektroantriebs zu maximieren und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern, ist es erforderlich, Wärme schnell, effizient und sicher mit dem geringsten Stromverbrauch der Strombatterie zu erzeugen. Webasto hat einen neuartigen Hochspannungsheizer entwickelt, der auf einer patentierten neuen Thermoschichttechnologie basiert. Vorstellung des Designkonzepts und der R&D-Ergebnisse, um die Projektziele zu erreichen.
Schlagworte: Strombatterie, PTC-Heizung, Abwärmenutzung
Vorwort
Der Trend zu Elektroantrieben und Elektroantrieben in der Automobilindustrie hat verschiedenste Fahrzeugkonzepte hervorgebracht. Von Mildhybriden über Vollhybride bis hin zu Range Extendern und reinen Elektrofahrzeugen nimmt der Elektrifizierungsgrad sukzessive zu, während der Einsatz von Verbrennungsmotoren zurückgeht. Mit der kontinuierlichen Optimierung der Motoren, der Einführung fortschrittlicher Regelstrategien und immer mehr elektrischem Fahren führt die vom Motor oder anderen Geräten erzeugte Abwärme zu unzureichender Wärme, die für die Temperaturanpassung des Fahrerhauses oder der Leistungsbatterie genutzt werden kann.