Was bedeutet PTC für Elektrofahrzeuge ist eine Gleichstrom-PTC-Heizung bei Elektrofahrzeugen, bei der es sich um eine Keramikheizung handelt.
Seit Elektrofahrzeugen werden meist PTC-Heizungen (Positive Temperature Coefficient) verwendet. Zum Beispiel verwendet der i-MiEV von Mitsubishi Motors eine PTC-Heizung, um zirkulierendes Wasser zu erwärmen, und der Leaf von Nissan, der im Geschäftsjahr 2010 auf den Markt kommen wird, verwendet eine PTC-Heizung, um Luft direkt zu erwärmen. Später wurde bekannt, dass die Luftheizungen von Nissan erheblichen Änderungen unterzogen oder zugunsten einer Punkt-zu-Punkt-Heizung von Angesicht zu Angesicht aufgegeben wurden.
PTC ist die Abkürzung für Positive Temperature Coefficient, was positiver Temperaturkoeffizient bedeutet, was sich im Allgemeinen auf Halbleitermaterialien oder -komponenten mit einem großen positiven Temperaturkoeffizienten bezieht. Normalerweise beziehen wir uns auf PTC bezieht sich auf Thermistoren mit positivem Temperaturkoeffizienten, die als PTC-Thermistoren bezeichnet werden.
PTC-Thermistor ist ein typischer temperaturempfindlicher Halbleiterwiderstand, ab einer bestimmten Temperatur (Curie-Temperatur) steigt sein Widerstandswert stufenweise mit der Temperatur an.
Keramischer PTC ist eine Halbleiterkeramik, die durch Sintern von Bariumtitanat (oder Strontium, Blei) als Hauptbestandteil hergestellt wird, wobei eine kleine Menge von Donor- (Y, Nb, Bi, Sb), Akzeptor- (Mn, Fe) Elementen und Glas (Silizium) hinzugefügt wird Oxid, Aluminiumoxid) und andere Zusatzstoffe.
Keramischer PTC hat einen kleinen Widerstand unterhalb der Curie-Temperatur, und der Widerstandsschritt über der Curie-Temperatur steigt um das 1000-fache ~ Millionen Mal an.
So verwenden Sie die PTC-Taste für Elektrofahrzeuge
Dies ist der Warmluftschalter des Elektroautos, und die Klimaanlage kann nach dem Drücken dieses Schalters die warme Luft ausblasen. PTC ist eine Keramikheizung. Da Elektrofahrzeuge keinen Motor haben, kann die Wärme des Motors nicht genutzt werden, wenn die Klimaanlage des Elektrofahrzeugs beheizt wird. Beim Heizen eines Benzinautos wird die Motorwärme genutzt.
Wenn die Klimaanlage des Benzinautos beheizt wird, fließt das Hochtemperaturkühlmittel im Motor durch den Warmlufttank, und der vom Gebläse geblasene Wind strömt ebenfalls durch den Warmlufttank, so dass der Luftauslass des Autoklimaanlage kann warme Luft blasen.
Wenn die Autoklimaanlage gekühlt wird, wird die Kompressorkupplung kombiniert und der Motor kann den Kompressor zum Laufen bringen.
Bei laufendem Kompressor kann das Kältemittel kontinuierlich verdichtet und zum Verdunstungsbehälter transportiert werden.
Das Kältemittel kann sich in der Verdunstungsbox kontinuierlich ausdehnen und Wärme aufnehmen, so dass das Kältemittel die Verdunstungsbox kühlen kann.
Die gekühlte Verdunstungsbox kann den vom Gebläse geblasenen Wind kühlen, sodass der Luftauslass der Autoklimaanlage kalte Luft blasen kann.
Das in der Autoklimaanlage verwendete Kältemittel ist R134A, und die Autoklimaanlage muss regelmäßig Kältemittel hinzufügen.
Wenn längere Zeit kein Kältemittel hinzugefügt wird, führt dies zu einer langsameren Kühlgeschwindigkeit und einer schlechten Kühlwirkung in der Autoklimaanlage.
Wenn wir das Auto zu normalen Zeiten benutzen, müssen wir der Autoklimaanlage regelmäßig Kältemittel hinzufügen und die Klimaanlage des Autos regelmäßig reinigen.
Autoklimaanlagen können für lange Zeit viele Bakterien im Inneren züchten.
